Faaliyete geçtiği 2007 yılından bu yana İstanbul'un ulaşım sorununda çok büyük bir öneme sahip olan ve her gün milyonlarca insanı Beylikdüzü ile Söğütlüçeşme arasında taşıyan metrobüsler artık İstanbul'un trafiğini kaldıramaz hale geldi.
Pik saatler dışında da çok kalabalık olan metrobüs yolu için de geçen yıl özel bir çalışma başlatıldı. 'Beyaz Yol' projesiyle birlikte metrobüs güzergahındaki yollardaki asfalt kaplamalar sökülerek beton yol uygulamasına geçildi.
İBB tarafından yapılan açıklamada beton yolun metrobüs yolunda konforlu seyahat imkanı sunduğu ve 21 yıl dayanma ömrünün olduğu açıklanmıştı.
Hatta İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, biten beton yol çalışmasının bazı bölümlerini gezmiş ve yeni sistemin asfaltta yaşanan erken bozulma ve bundan kaynaklanan araç arızalarının önüne geçileceğini söylemişti.
İmamoğlu konuyla ilgili olarak “Bu yaşanan bozukluklar, ne yazık ki bazı zemin kaynaklı kazalara da sebep olabiliyordu. Bütün bunları engelleyici bir çalışmayı yürütmüş olduk. Tabii dayanımı oldukça uzun bir süre. 20 yılı aşkın bir dayanma gücü ve süresi var. Bir başka yönü de yerli, çevreci, bizim ürünümüz. Yani mıcırı bizim ocaklarımızdan çıkıyor. Çimentoyu biz üretiyoruz. Beton tesisi ve bunun AR-GE’sini yapan yine bizim kuruluşlarımız, şirketlerimiz” diye konuşmuştu.
21 YIL DEĞİL 1 YILDA ÇÖKTÜ
Metrobüs yolunun beton yola çevrilmesinin en önemli gerekçelerinden biri konforlu olacak olması ve uzun süre bu yolların bozulmaması olarak gösterildi. Açıklamalarda beton yolun 21 yıllık ömrü olduğu belirtilmişti.
Ancak beton yolun o kadar uzun süre dayanıklı olmadığı hatta konforlu yolculuğun bile mümkün olmadığı çok kısa sürede ortaya çıktı. Zaman zaman sosyal medyada kullanıcılar ı eski yolda sarsıntı olmadığını ancak beton yol uygulamasıyla araç içinde fazla sarsıntı hissettikleriyle ilgili paylaşımlar yaptı.
Medyatava da beton yolun 21 yıl ömrünün olmadığını fotoğraflarıyla belgeledi.
İki ayrı çekilen fotoğraflarda metrobüs yolundaki betonda bozulmaların başladığı ve çökmeler meydana geldiği çok açık görülüyor.
