Hükümetin İstanbul'a yapılacak 3. Köprü ısrarının nedeni ortaya çıktı. 39 yıl önce hizmete giren İstanbul Boğazı'na yapılan 1. köprü (Boğaziçi Köprüsü) 40'ıncı yılında büyük bir bakıma girecek. Yaklaşık bir yıl kapalı kalacak köprü nedeniyle İstanbul trafiği içinden çıkılmaz bir hale gelecek. Ulaştırma Bakanlığı en fazla iki yıl ertelenebilecek bakımdan önce 3. Köprü'nün hizmete girmesini istiyor. İstanbul'a yapılacak 3. Köprü'nün de içinde bulunduğu 414 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyol Projesi'ne hiçbir teklif gelmemesi üzerine Ulaştırma Bakanlığı, köprünün özkaynakla yapılması kararını aldı. Köprünün yapımı ve özkaynakla gerçekleşmesine dönük eleştirilere rağmen, beklemeden harekete geçilmesinin arkasındaki sis perdesini SABAH araladı.
BAKIM İÇİN SON YIL 2015
1973'te hizmete
giren İstanbul Boğazı'ndaki 1. Köprü'nün (Boğaziçi Köprüsü) 40
yıllık ağır bakımına kısa bir süre kaldı. Asma köprüyü 2 dev direğe
bağlayan çelik halatların tamamının değiştirilmesi gerekiyor.
Ulaştırma Bakanlığı kaynakları 30-40 yıl arasında değişimin mutlaka
yapılması gerektiğini bildirdiler. 2013 yılında yapımının üzerinden
40 yıl geçecek Boğaziçi Köprüsü'nün bu ağır bakımının yapılması
için, 2013'ten sonra en fazla 2 yıllık bir erteleme daha
yapılabilecek. Bakım sırasında Boğaziçi Köprüsü yaklaşık 1 yıl
boyunca tamamen kapatılacak. Çelik halatlar değiştirilirken,
depreme karşı güçlendirme çalışması da yapılacak. 200 milyon lirayı
bulacak bakım sırasında trafik tam anlamıyla felç olacak.
FATİH YÜKÜ KALDIRMAZ
Boğaziçi Köprüsü'nün
ağır bakımı sırasında, İstanbul'un her iki yakası arasındaki geçiş
yapan günlük 550-600 bin araç için tek alternatif Fatih Sultan
Mehmet Köprüsü olacak. Bu durumda İstanbul'un en büyük sorunu olan
trafik, bakım çalışması nedeniyle içinden çıkılmaz hale gelecek.
Bakım sırasında yaşanacak trafik sorununun çözümü için bütün
alternatifleri gündemine alan Ulaştırma Bakanlığı'nın ilk hedefi
bakımdan önce 3. Köprü'yü hizmete sokmak olacak. Bunun için 414
kilometrelik Kuzey Marmara Otoyol Projesi etaplara ayrılacak. 3.
Köprü ve 70-100 kilometrelik bağlantı yollarının yapımı özkaynak
ile gerçekleştirilecek. Köprünün 1 milyar dolara, bağlantı
yollarının ise 1.5 milyar dolara malolması bekleniyor. Kaynak için
Maliye Bakanlığı ile görüşmelere başlayan Ulaştırma Bakanlığı
yönetimi, kaynak sorununu çözerek, köprünün ihalesini
gerçekleştirip, bu yıl içinde ilk kazmayı vurmayı planlıyor. Köprü
ihalesinin yapıldıktan sonra inşaat yaklaşık 30 ayda tamamlanacak.
Böylece Boğaziçi Köprüsü'nün ağır bakımı için 2 yıllık erteleme
opsiyonunu da sonuna kadar kullanacak olan Ulaştırma Bakanlığı,
bakımdan önce 3. Köprü'yü hizmete sokarak kâbus senaryosunu ortadan
kaldırmak istiyor. 3. Köprü'nün hizmete girmesinin ardından kamyon
ve tır trafiği tamamen bu köprüden gerçekleştirilecek. Bakım
sırasında tek alternatif haline gelecek olan 2'nci Köprü'nün yükü
de yönlendirmeler ve ucuz geçiş teşvikleriyle hafifletilecek.
MARMARAY RAHATLATACAK
Ulaştırma Bakanlığı
ayrıca Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün yükünün hafifletilmesi için
2013 sonunda Marmaray'ı hizmete sokmayı planlıyor. Marmaray'ın
devreye girmesiyle ilk etapta günlük 1 milyon yolcu iki yaka
arasında geçiş yapacak. 2015 yılında ise Marmaray'ın günlük yolcu
kapasitesi 1.5 milyon olacak. Üsküdar-Sirkeci arasındaki geçişler 4
dakikada gerçekleşecek. Marmaray'ın açılmasıyla birlikte
araçlarıyla köprüyü kullananların büyük bölümünün, araçları yerine
trenleri kullanması bekleniyor. Bu da iki yaka arasındaki geçişlere
kısmi bir rahatlama sağlayacak. Köprünün alternatifi olarak
gösterilen otomobillerin geçeceği tüp geçiş ise 5 yıl sonra hizmete
girecek. Bu nedenle Boğaziçi Köprüsü'nün bakımı sırasında, lastik
tekerlekli tüp geçiş projesi alternatif olmayacak. Bakım sırasında
iki yaka arasındaki araç geçişleri için denizyolu alternatifi için
arabalı vapurların sayısı ve seferleri de artırılacak.
(Sabah)